Prévisions logistiques 2026 : L'ère des chaînes d'approvisionnement prédictives

Principaux enseignements :

• 2026 marquera l'ère de la "logistique prédictive", où l'IA réachemine algorithmiquement les colis sur la base de données en temps réel afin d'éviter les retards avant qu'ils ne se produisent.
• La livraison durable passera d'une option de paiement premium à une exigence de base sous licence pour opérer dans les grandes zones métropolitaines.
• L'Italie devrait être le marché d'Europe occidentale qui connaît la plus forte croissance pour les expéditions transfrontalières, en raison de l'essor de l'adoption du numérique et de la demande de marchandises internationales.
• La "neutralité des transporteurs" deviendra la stratégie standard des détaillants pour atténuer la volatilité de la chaîne d'approvisionnement causée par les grèves, les événements météorologiques et les fluctuations du coût du carburant.

Si 2025 a été l'année de la "correction", de la mise en place des flux de données pour ICS2 et de la gestion des taux de retour, 2026 sera l'année de l'intégration.

Au cours des 12 prochains mois, la frontière entre la "livraison de colis" et la "stratégie de vente au détail" semble s'estomper complètement. En 2026, les marques les plus performantes ne seront pas seulement celles qui expédient le plus rapidement, mais aussi celles qui utilisent la logistique pour fidéliser les consommateurs et prévoir leurs besoins avant qu'ils ne se manifestent.

Sur la base des évolutions du marché que nous avons observées sur les marchés anglophones et dans l'UE, voici les principales prévisions de Landmark Global pour le secteur de la livraison de colis et de la logistique en 2026.

1. L'IA passe du "Chatbot" au "cerveau opérationnel"

L'intelligence artificielle est un mot à la mode depuis des années, mais en 2026, elle fera une entrée remarquée dans la chaîne d'approvisionnement physique. Nous dépassons la simple planification des itinéraires pour entrer dans l'ère de la logistique prédictive.

Comme nous l'avons analysé dans notre rapport de mai sur l' IA dans la logistique, la prochaine frontière est l'anticipation. En 2026, nous nous attendons à ce que les transporteurs et les prestataires de services logistiques utilisent l'IA non seulement pour vous dire où se trouve un colis, mais aussi pour prédire où il devrait se trouver. Cela signifie qu'ils réachemineront algorithmiquement les colis en transit en fonction du trafic en temps réel ou des données météorologiques afin d'éviter les retards avant qu'ils ne se produisent.

En outre, l'IA jouera un rôle essentiel dans le placement des stocks. Les détaillants s'appuieront de plus en plus sur des partenaires logistiques pour prévoir les pics de demande dans des régions spécifiques (par exemple, en plaçant des stocks en Pologne pour desservir l'Allemagne) et assurer une livraison le lendemain sans friction transfrontalière.

2. Durabilité : L'"effet Belgique" s'étend à l'échelle mondiale

En 2025, nous avons vu la Belgique adopter une position pionnière en matière d'éco-logistique, en imposant des rapports stricts sur les émissions de carbone et en mettant en place des zones à zéro émission. Il s'agissait d'un signal et non d'une anomalie.

• La prédiction : En 2026, le cadre réglementaire que nous avons détaillé dans " Ce qu'il faut savoir sur les nouvelles règles de livraison plus écologiques de la Belgique" deviendra probablement le modèle à suivre pour l'ensemble de l'UE et pourrait influencer la planification urbaine au Royaume-Uni et au Canada.
• Conséquence : La "livraison verte" cessera d'être une option de choix à la caisse. Elle deviendra la référence autorisée pour les activités dans les grandes zones métropolitaines. Les détaillants qui n'auront pas trouvé de partenaires transporteurs dotés de flottes électriques ou de vélos-cargos se retrouveront exclus des centres-villes ou confrontés à de lourdes taxes d'encombrement.

3. L'économie de l'abonnement exige une logistique "ennuyeuse

La pression économique a rendu l'acquisition de clients plus coûteuse que jamais. L'antidote pour 2026 est la rétention, et le principal moyen d'y parvenir est le modèle d'abonnement.

Cependant, les abonnements nécessitent une logistique différente. Comme nous l'avons expliqué dans notre discussion sur l'amélioration de la fidélité des clients grâce aux modèles d'abonnement, l'attente des consommateurs n'est pas nécessairement la "rapidité", mais la "fiabilité absolue".

En 2026, nous prévoyons une augmentation de la "logistique programmée", des créneaux de livraison qui sont garantis d'arriver le même jour chaque mois. Pour les marques qui vendent des produits consommables (nourriture pour animaux, produits de beauté, café), le prestataire logistique doit devenir invisible et irréprochable. Une seule livraison manquée dans un cycle d'abonnement rompt l'habitude et fait perdre le client à vie.

4. La croissance se situe au "Proche-Orient" et dans le Sud

Si le Royaume-Uni et les États-Unis restent des géants en termes de volume, le pourcentage de croissance à deux chiffres en 2026 proviendra de marchés que de nombreux détaillants occidentaux ont historiquement négligés.

• Europe du Sud : l 'Italie est prête pour une année exceptionnelle. Comme indiqué dans nos dernières données sur les 10 faits essentiels sur le commerce électronique italien, l'édition 2025, l'adoption du numérique en Italie a mûri rapidement. Nous prévoyons que l'Italie sera le marché d'Europe occidentale qui connaîtra la plus forte croissance pour les expéditions transfrontalières l'année prochaine, sous l'impulsion d'un engouement pour la mode internationale et l'électronique.
• Plaques tournantes stratégiques : Il n'y a pas que les marchés émergents ; les centres matures se réinventent également. Comme le montrent nos faits et chiffres sur le commerce électronique transfrontalier en Belgique, la Belgique consolide sa position de point d'entrée privilégié dans l'UE. Avec un pouvoir d'achat élevé et un accès central, elle reste un nœud critique pour les stratégies d'expansion de 2026.
• Région CEE : De même, l'Europe centrale et orientale continue de surperformer. Les marques à la recherche de meilleures marges devraient consulter notre rapport sur les marchés émergents en Europe centrale et orientale. Dans des pays comme la Pologne et la Roumanie, les infrastructures sont désormais à la pointe de la technologie. Cependant, la concurrence des marques occidentales reste plus faible que dans la région DACH, offrant un "océan bleu" pour 2026.

5. Flexibilité grâce à la neutralité des transporteurs

Enfin, la volatilité des événements mondiaux (grèves, conditions météorologiques, coûts du carburant) nous a appris qu'il est dangereux de se fier à un seul transporteur.

La stratégie déterminante pour 2026 sera la "neutralité à l'égard des transporteurs". Comme nous l'avons expliqué dans les avantages d'une logistique neutre vis-à-vis des transporteurs, les commerçants cesseront de se demander "Quel est le meilleur transporteur ?" et commenceront à se demander "Quel réseau m'offre le plus d'options ?".

Cette approche est également essentielle pour gérer le "pic permanent". Comme nous l'avons souligné dans les stratégies de planification proactive des périodes de pointe, 2026 nécessitera une approche collaborative dans laquelle la capacité sera assurée des mois à l'avance. En utilisant une solution multi-transporteurs, les détaillants peuvent passer dynamiquement d'un fournisseur à l'autre en fonction des performances, des coûts ou des mouvements de grève, ce qui garantit que leur chaîne d'approvisionnement ne s'arrête jamais.

Résumé : construire une année 2026 résiliente

Les prévisions pour 2026 sont claires : la complexité augmente, mais les outils pour la gérer aussi.

Les gagnants de l'année prochaine seront les marques qui adopteront l'IA pour l'analyse prédictive, qui se prépareront à des réglementations écologiques strictes et qui diversifieront leur portée sur des marchés à forte croissance comme l'Italie et les PECO. 2026 n'est pas l'année de l'immobilisme ; c'est l'année de l'intégration, de la prévision et de l'expansion.