Just-in-timeleveringen, waarbij de voorraad hoe langer hoe minder vaak vanuit de opslagplaats naar de handelaars wordt verstuurd, en de almaar toenemende eisen van webconsumenten hebben ertoe geleid dat er alsmaar meer voertuigen op de weg zijn, vooral in de steden. Vandaag moet e-logistiek in staat zijn om de B2C- of de B2B-klanten snel te beleveren, tegen concurrerende prijzen, terwijl er ook rekening wordt gehouden met het milieu. Zoals je wel kan denken, vormt het zorgen voor evenwicht tussen productiviteit en de noodzaak om rekening te houden met het milieu, een aanzienlijke uitdaging.

Alternatieven voor wegen
Terwijl pakjes voor het merendeel over de weg worden bezorgd, verschijnen er nieuwe, minder vervuilende transportmethodes en soms vormen die de volledige logistieke keten, met bestellingen die worden geleverd per trein, per tram of via waterwegen. Een voorbeeld: Vert Chez Vous, een bedrijf dat oog heeft voor het milieu en levert in de stad, biedt B2B- en B2C-leveringen aan en combineert daarbij elektrische voertuigen, NGV en transport over het water met een binnenschip waarmee via de Seine pakjes worden geleverd in Parijs, en met een scooterpark. Deze nieuwe leveringsmethodes tonen aan dat transporteurs en laders rekening houden met milieuvereisten. Dat was alsmaar meer het geval vanaf 1990 toen de Europese “Euro”-emissienormen voor fabrikanten van zware vrachtwagens werden ingevoerd om vervuilende uitstoot te verminderen. Naast het vervangen van vrachtwagens door alternatieve transportmiddelen, kunnen er nog andere maatregelen worden genomen om ervoor te zorgen dat de leveringen zuiniger en minder vervuilend zijn. Zo kan je bijvoorbeeld leveringsroutes delen, waardoor de CO2-uitstoot vermindert aangezien er minder verkeer op de weg is.

Groene initiatieven bij bpost
De verhoging van het aantal leveringszones ingevolge de ontwikkeling van afhaalpunten en pakjesautomaten maakt ook deel uit van die deelstrategie. bpost heeft rekening gehouden met die nieuwe vereisten en biedt nu al meer dan 680 “PostPunten” aan op verschillende locaties (supermarkten, buurtwinkels, boekhandels, plaatselijke autoriteiten enz.) met verlengde openingsuren.

Daarnaast zijn er pakjesautomaten: “bpack 24/7″. Ze zijn alle dagen de klok rond toegankelijk. bpost heeft nu al 90 van die automaten, die strategisch staan opgesteld in de buurt van winkels, supermarkten en het openbaar vervoer (wil je weten waar ze staan, surf dan naar: www.bpost.be/bpack247). Deze automaten spelen niet alleen in op de behoefte van de klanten aan flexibiliteit, ze stellen bpost ook in staat om een antwoord te bieden op de stijgende e-commerceverkoop door pieken in de leveringen te vermijden, wat op zijn beurt zorgt voor een lagere CO2-uitstoot.

bpost denkt ook na over distributiecentra en logistieke ruimtes in de stad. Je verneemt daar meer over tijdens de volgende maanden. Gelet op de neutraliteit en de omvang van het netwerk, is de Belgische postoperator in feite op natuurlijke wijze een sleutelspeler geworden wat deze nieuwe initiatieven betreft. We hebben het al gehad over de “bpost op afspraak”-oplossing, waarmee verzendingen van verschillende handelaars gegroepeerd en samen verstuurd worden. Daardoor zijn de transportkosten lager en verminderen we onze koolstofafdruk, want de leveringen worden per zone gegroepeerd.

Dit zijn geen op zichzelf staande maatregelen. bpost streeft ernaar om zijn CO2-uitstoot tegen 2020 met 45% te verlagen t.o.v. 2007 (eind 2013 had bpost al een vermindering gerealiseerd van 31% t.o.v. 2007). Hoe? Naast de hierboven vermelde innoverende projecten wordt hier dagelijks aan gewerkt in ons bedrijf, dat ook tracht om de afvalproductie te verminderen, verantwoordelijk om te gaan met het papierverbruik en duurzame mobiliteit bij zijn personeel te promoten. Om poststukken te bezorgen gebruikt bpost bestelwagens, maar ook zo’n 3 200 fietsen (voor trajecten tussen de 6 en de 15 km), 2 440 elektrische fietsen (voor trajecten tussen de 15 en de 30 km) en zelfs 2 200 bromfietsen (voor trajecten boven de 30 km). Daarnaast maken nog tien elektrische driewielers, die in 2013 werden aangekocht, deel uit van het wagenpark van bpost. Om deze ecologische aanpak te steunen, werden er interne initiatieven opgestart door het bedrijf, zoals de “Eco driving challenge”. Dat is een wedstrijd voor bestelwagens waarbij teams van twee personen (die bestaan uit een manager en een postman) het tegen elkaar opnemen op een afgesloten circuit. De uitdaging bestaat erin om de personeelsleden bewust te maken van zuinig rijden en hen daarbij ook innovatieve alternatieve mobiliteitsoplossingen te tonen.

 

Ontdek wat wij voor u kunnen betekenen

Schrijf u in op onze nieuwsbrief

Contact Us
X